第二屆世界低碳與生態經濟大會暨技術博覽會12日在南昌國際展覽中心開幕。在首屆世界低碳與生態經濟大會上，南昌市發布了《南昌宣言》，本屆高峰論壇上發布了《南昌低碳城市發展規劃》。

　　據悉，該規劃由南昌市人民政府與奧地利國家技術研究院共同編制完成，是指導未來5到10年南昌低碳發展的宏偉藍圖和行動綱領。今后，按照規劃，南昌將全面推進建筑、能源、產業、交通、城市結構、生態和生活等七大領域的低碳行動計劃，讓低碳理念更加深入人心，讓低碳發展更加充滿生機。

　　鋰電池板塊欲卷土重來

　　2010年9至11月間鋰電池概念股在股市中"春風得意"的表現，至今，仍讓不少投資者記憶深刻。然而，隨著市場炒作資金的撤退以及大盤的回調，鋰電池概念股熱潮也漸漸退去。不過，隨著近日大盤逐漸回暖以及我國《節能與新能源汽車產業規劃》的制訂，該板塊個股也紛紛走出探底回升走勢。本周，該板塊有所表現，盤后數據分析表明，有機構資金介入，似有卷土重來之欲望。

　　據悉，近日科技部"國家’863’計劃節能與新能源汽車重大項目組"召開會議，正式明確啟動鋰離子產業鏈項目。

　　電動車輛國家工程實驗室副主任、國家863電動汽車重大項目課題負責人林程就透露，被稱為把握我國新能源汽車發展脈搏的《節能與新能源汽車產業規劃》目前已經提交至總理辦公會，如獲批示，預計出臺會很快。

　　從去年公開征求意見的該規劃草案看，未來10年，中央財政將投入1000億元扶持新能源汽車產業，其中500億元為節能與新能源汽車產業發展專項資金，300億元用于支持新能源汽車示范推廣，200億元用于推廣以混合動力汽車為重點的節能汽車。

　　華創證券發布的分析報告預計，2012年新能源汽車將突破10萬輛，由此可帶動電池行業60億元的市場，未來3年年復合增長超過50%，鋰電池的長期發展已是大勢所趨。

　　因此，市場預計，一旦鋰離子產業鏈項目啟動，作為鋰離子產業鏈中最具投資價值一環的鋰電池及其相關上市公司，也必將從中獲得發展機遇。這也是該板塊重獲機構資金青睞的主要原因。

　　鋰電池板塊：具備持續漲升能力

　　2011國際新能源應用及電池展覽會10月30日至11月1日在北京舉辦，明確了關于新能源發展、鉛酸電池產業升級的政策扶持。受此消息刺激，鋰電池板塊大有卷土重來之勢。

　　今年以來有關"鉛蓄電池行業整治"和"補貼新能源汽車"的政策相繼出臺，國家政策正在向這兩個方向傾斜，此次會議或將繼續深化和明確"鉛酸電池環保"和"新能源汽車"這兩個方向的政策支持。

　　市場對此反響熱烈，眾多企業紛紛加入爭奪車用鋰電池的大軍中。成飛集成擬募資10億用于增資控股中航鋰電（洛陽）有限公司建設鋰離子動力電池項目；振華科技（000733）擬成立成立合資公司，從事鋰離子動力電池的研發、生產和銷售；中信國安（000839）與日本豐田通商株式會社就碳酸鋰及鋰鹽系列的下游產品，尤其是新能源應用方面的合作簽署了《合作意向書》等。

　　國聯證券金少華表示，鋰電池概念是近年來市場重點去挖掘的概念之一，通過一年的回調許多如比亞迪和成飛集成等個股已回調充分，后市分化不會特別明顯。他認為，原材料鋰有關的個股如贛鋒鋰業、行業領跑者如比亞迪以及掌握了鋰電池核心技術的成飛集成和德賽電池（000049）等個股后市會有比較好的表現。

　　中證投資張志民認為，新能源政策是實質性利好，整個產業鏈都將受益，其中具有優勢的鋰電池概念股更有機會。他認為，在眾多新興產業中新能源是龍頭，而鋰電池又是新能源產業內最具有成長想象空間的產業。整個板塊都可能有持續表現的機會，其中有鋰礦資源、有技術優勢的如贛鋒鋰業等個股表現會更好，未來趨勢可能會震蕩走高。鋰電池概念的炒作可能會持續三到五年，當新能源汽車成為主導后，鋰電池板塊就將失去炒作的價值。

　　哲靈投資馬驥表示，前期跌幅深的個股會比較有機會，若前期強勢板塊的個股的平均反彈幅度不如大盤，未來肯定會有一定反彈。中長期是主流板塊，短期就不一定：部分獲利了結，部分只做底部股票，短期內不建議追高。此外，因此獲益的可能還有鋰電池的相關生產廠商以及有鋰礦資源的公司的股票。