2011年，中國汽車產銷量同比增長0.84%和2.45%，創近13年新低，市場“寒意”漸濃。2012年開年后市場仍未走出“陰影”，中汽協、乘聯會、國家信息中心紛紛預測，全年汽車產銷仍將持續“龜速”狀態，總體增幅不會超過8%，車市寒冰待破。

　　今年初，中汽協就曾發布權威預測，2012年全年我國汽車銷量約在2000萬輛左右，銷售增幅約為8%。而各大廠商也紛紛看淡今年車市。現在一些已公布產銷銷售增長目標的公司普遍比較保守，如豐田10%、東風悅達起亞11%，都比去年同期低調很多。

　　在剛剛過去的一個月時間里，武漢汽車銷售市場的不景氣，也驗證了早期業界的預測。近日來，記者走訪武漢各大汽車銷售市場發現，春節前4S店里的人滿為患景象已不復存在，很多店子的展廳空空蕩蕩。“春節期間銷售出現短期井噴，很多車價優惠幅度還沒有調整，也直接影響了節后的消費熱情。”竹葉山汽車 市場首席分析師陳志東認為，多數經銷商春節期間取消優惠，所以如今部分車價比去年底高出5000元-10000元，這也是影響汽車銷售的客觀原因，待價格慢慢恢復正常后，汽車銷售市場將會逐漸升溫。

　　記者從稅務部門得到的數據，也顯示出武漢汽車銷售市場的低迷。今年1月份，武漢市共辦理汽車購置稅13901臺，同比增長僅為1.8%。

　　銷售市場不景氣，這也讓汽車銷售人員感覺“壓力很大”。“雖然公司已經調低了目標，但今年經營壓力仍然不小。”某合資品牌銷售人員告訴記者，今年公司單店銷售目標為3000臺，銷售任務比去年增長15%-20%，為近3年以來最少的一次，但從1月份的實際銷售不增反降來看，今年一線銷售人員的日子不會好過。