2012新年伊始，商務(wù)部就接連發(fā)布了“促進(jìn)汽車流動(dòng)業(yè)”指導(dǎo)意見(jiàn)，該“意見(jiàn)”的目標(biāo)是，力爭(zhēng)到“十二五”(2011-2015年)末，中國(guó)汽車流通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，形成一批汽車、二手車、配件流通和報(bào)廢汽車回收拆解骨干企業(yè)，汽車零售百?gòu)?qiáng)企業(yè)營(yíng)業(yè)額占行業(yè)總量的比重超過(guò)30%。與這份指導(dǎo)意見(jiàn)一起面世的還有一份商務(wù)部的預(yù)測(cè)數(shù)字，商務(wù)部稱，中國(guó)汽車銷量和保有量將持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2015年時(shí)二手車交易量將超過(guò)1000萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)15%左右，并比“十一五”末(2010年)翻一番。

一些發(fā)達(dá)國(guó)家的歷史經(jīng)驗(yàn)也說(shuō)明了這種預(yù)測(cè)是可信的。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在一個(gè)國(guó)家的汽車發(fā)展史上，都會(huì)經(jīng)歷一段新車快速增長(zhǎng)的歷史，但是這種快速增長(zhǎng)的狀態(tài)并非是成熟的車市，而更像是一個(gè)必須經(jīng)歷的過(guò)程。而結(jié)果，往往是二手車市場(chǎng)的繁榮。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在一些車市成熟的發(fā)達(dá)國(guó)家，二手車的交易規(guī)模一般是新車銷量的1.5倍到3倍，而到目前為止，我國(guó)二手車市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能達(dá)到這樣的數(shù)值，這也意味著我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展空間巨大。尤其是當(dāng)前的狀態(tài)下，新車銷售的增幅急速放緩，也預(yù)示著一個(gè)越來(lái)越成熟的車市的出現(xiàn)。

為了更好的應(yīng)對(duì)這種狀況，國(guó)稅局也發(fā)布了新的車輛購(gòu)置稅徵收管理辦法，明確從2012年1月1日起，取消車輛購(gòu)置稅過(guò)戶、轉(zhuǎn)籍、變更業(yè)務(wù)，并大大縮小了實(shí)地驗(yàn)車的范圍。同時(shí)，各地方政府和財(cái)政還將加強(qiáng)農(nóng)村汽車流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，積極培育二手車市場(chǎng)，促進(jìn)老舊汽車報(bào)廢更新，加快報(bào)廢汽車回收拆解業(yè)發(fā)展。最愿意看到這種欣欣向榮局面的，無(wú)疑就是中國(guó)的汽配企業(yè)了，不論是更換零配件，還是翻新，又或者是拆除和制造，都將是極大的市場(chǎng)。