根據今日投資《在線分析師》對國內近百家主流研究機構4000余名分析師的盈利預測數據進行的統計，上周綜合盈利預測調高幅度居前的25只股票中，行業分布相對均勻，水運、化工品均以4只入圍而并列榜首，餐飲住宿與娛樂、機械制造、金屬與采礦、電力等行業均錄得2只入圍，其余則分布在電子設備與儀器、航天與國防、建筑材料、建筑工程等行業當中。本期，我們將重點點評近期運價“漲”聲一片的水運行業。

從沿海散貨運價指數看，由于春節之后生產逐步恢復，需求回暖，2月中旬沿海散貨運價指數初步實現觸底反彈，至3月上旬已回升至1184.2點，比年初低點上漲8%。集運方面，歐洲航線貨量與上周基本持平，船舶平均艙位利用率徘徊在95％左右水平，市場運價小幅波動。

據媒體報道，3月22日，交通運輸部新聞發言人何建中在例行新聞發布會上通報了今年前兩個月交通運輸經濟運行形勢，并表示交通運輸部正在與相關部門抓緊研究振興航運業的政策措施，爭取盡快出臺，促進航運業健康平穩發展。何建中表示，航運業本身就是一個周期性很強的行業。造成去年國際航運業形勢異常嚴峻的原因主要包括航運市場需求增速減緩、市場運力嚴重過剩、企業運營成本增加等方面。

對此，何建中表示，交通運輸部將采取一系列措施，幫助航運企業渡過難關。一是指導航運企業加強風險管理，支持航運企業與大貨主簽訂風險共擔合同，降低攬貨和市場風險；二是積極鼓勵和支持有能力的航運企業兼并重組，規范貨主投資航運業，引導貨主與航運企業互補共贏，實現航運市場的健康發展。三是加強市場宏觀調控，為企業創造公平、有序的市場環境；四是研究振興航運業政策和措施，爭取盡快出臺促進航運業健康發展的若干意見。

一方面行業開始觸底反彈，另一方面水運振興政策即將出臺，雙管齊下之下，水運板塊在2012年會否出現重大的投資機會呢？對此，興業證券表示，航運業供求矛盾依然突出決定了2012年行業基本面“有反彈無反轉”，航運股的投資機會主要以超跌反彈或波段機會為主。