上周海工訂單數量不多，但種類齊全。其中鉆井類裝置有：勝科海事子公司裕廊船廠獲得North Atlantic Drilling Ltd一座超深水半潛式鉆井平臺合同，價值5.68億美元，預計2015年第一季前交付。

　　生產類裝置訂單有：吉寶船廠獲得2艘FPSO改裝和升級合同，金額1.7億美元，其中1艘為SBM Offshore的“Xikomba”號FPSO翻新和提升、預計2013年第三季完工，1艘為Bumi Armada的“Armada Claire”號FPSO改裝和提升，預計2013年第四季完工。

　　輔助類裝置有2筆、3艘訂單：STX OSV從挪威Farstad Shipping公司獲得2艘多用途海洋工程船訂單，船長、型寬分別為87.4m、21m，具有運輸及安裝油田開發平臺等向海底資源開發項目提供支援的功能，每艘船價是普通海洋特種船舶的2倍以上，合同價值2.1億美元，2014年第一季度交付;Kreuz公司近日訂購1艘海上潛水支援船(DSV)，價值2200萬美元，未披露船廠。

　　海工特種船：波蘭Crist船廠獲得德國Hochtief Solutions公司1艘風電安裝船建造合同，金額2億歐元，預計2013年投入運營。

　　船舶制造：3月新船成交依舊低迷，船價低位下滑

　　3月份，世界新船成交74艘、283.62萬載重噸，同比下降46.67%，環比也有所下降;從去年9月份開始，世界新船月度成交都維持在300萬載重噸上下的較弱水平。

　　從結構看，散貨船和特種船相對活躍、油船集裝箱船成交清淡;散貨船成交24艘、129.3萬載重噸、占45.6%，LPG船成交11艘、42.3萬立方米，海工輔助船成交13艘、20.52萬修正總噸，而油船成交13艘、70.2萬載重噸、占24.8%，集裝箱船僅成交2艘、5.4萬載重噸。

　　從市場競爭看，國內份額仍居第一。韓國承接22艘、102.9萬載重噸、占36.28%，中國承接29艘、110.91萬載重噸、占39.1%位居第一，日本承接1艘、18萬載重噸、占6.35%。

　　3月份，克拉克松油船新船價格指數159點、環比下降1點，散貨船新船價格指數126點、環比持平，集裝箱船新船價格指數85點、環比下降3點.