“節能環保”、“高端裝備”、“新材料”、“新能源汽車”……搜索近年來與輪胎業有關的關鍵詞，這些概念出現的頻率果然都很高。李先生解釋說，由于輪胎是個傳統型的產業，而且規模較小，很多人忽略了其與新興產業的高度關聯性。

　　有關人士認為，此次政府新政出臺的最大作用，是能夠進一步推動輪胎制造業低碳環保的“綠色”趨勢，同時可以促進輪胎新材料水平獲得突破。而國家對新能源汽車的高度重視，必將為中國的輪胎產業帶來一個全新的升級和發展機會。

　　或使“壓力環保”變“動力環保”

　　此次政府新政中，將“節能環保”放在七大產業之首。這個主題，與輪胎廠商們目前正在實施的發展戰略有異曲同工之巧。

　　眼下，各大輪胎廠商最關心的問題，莫過于如何提升輪胎性能，降低能源損耗，打造出符合中國乃至世界標準的“綠色輪胎”。

　　所謂的“綠色輪胎”，是指通過應用新材質和改進設計，使子午線輪胎的滾動阻力小，耗油低，廢氣排放少。據介紹，消費者給汽車每加一箱油，其中的20%消耗在了輪胎的滾動上。而使用“綠色輪胎”，就可以大大減少這方面的能量消耗。

　　最先邁出“綠色”步伐的，是來自全球的跨國輪胎生產企業。他們將先進的輪胎技術和環保理念植于在華工廠，相繼推出環保型輪胎，開展系列環保活動，以環保概念和產品角逐市場，以進一步擴大在中國的市場占有率。

　　國內的輪胎企業也隨之行動起來。與跨國企業有所不同的是，他們中大多數追求“綠色”的動力，更多來自于“要保住出口市場”的壓力。

　　目前，國內輪胎有近一半的銷路在海外市場。而全球的發達國家和地區，近幾年相繼實施強制性法令，對輪胎進行分級管理，從燃油經濟性、能源消耗效率、噪聲等方面進行明確界定。這使得國內的輪胎企業有了更多的緊迫感。

　　一位輪胎業人士認為，“壓力環保”未必不是好事。它或許會促使國內的輪胎企業反思，并在今后的企業發展中更重視環保和“綠色”發展。

　　這次政府出臺新政，是針對國內整個節能環保產業而言。如果其真能間接促進輪胎產業變“壓力環保”為“動力環保”，那或許正是“歪打正著”了

　　欲搭新能源汽車“順風船”

　　汽車不能沒有輪胎。不管汽車如何發展，都離不開輪胎產業的大力支持。

　　在國家最新戰略規劃的七大新興產業中，“新能源汽車”被單列為一項，充分表明政府對新能源汽車的重視和未來前景的信心。這也使得輪胎產業從中看到了新的希望。

　　輪胎是汽車上的一個重要部分，而且是關鍵零部件，按照常理，汽車產業和輪胎產業應該是密不可分，至少也是“常來常往”。但是，由于體制上的歷史淵源，這兩個產業卻一直“如兩條鐵軌上跑的火車”，各有各的“圈子”。

　　無論是與汽車還是與輪胎行業的人士交談，你都會發現這個奇怪的現象：兩者的交叉點很少，除了必須的業務來往，兩個行業間互相認識的人也不很多。

　　現在，五花八門的新能源汽車，在全國各地都火得“一塌糊涂”。輪胎業如果想搭上這股“新能源風潮”，路徑何在?僅憑輪胎是汽車上的一個零部件?事情似乎沒有那么簡單。

　　一位業內人士分析說，市場的需求，應該是廠商變化的最大動力。

為貫徹落實國家發展戰略性新興產業政策，促進新能源汽車產業發展與國際合作，國務院發展研究中心、國務院國有資產監督管理委員會和貿促會將聯合主辦“2012中國國際新能源汽車產業促進推廣周”活動。活動期間將舉辦2012中國國際輪胎工業展覽會。本次活動得到了國家科技部、工業和信息化部、國家發展和改革委員會、財政部、商務部等有關部委的大力支持。

    2012中國國際輪胎工業展覽會作為推廣周活動的重要內容，定于2012年10月17-19日在北京-中國國際展覽中心舉辦，展會將以“新能源汽車承載綠色交通使命”為主題，圍繞“綠色、安全、智能輪胎解讀”、　新能源汽車在節能環保方面的好處毋庸置疑。然而，高昂的成本，技術不匹配等，卻讓其大規模商業化的進程一拖再拖。作為汽車零部件中的“耗油大戶”，“綠色輪胎”若能得到大規模普及，或許能早日結束新能源汽車只停留在“概念時代”的尷尬地位。展會期間將舉辦項目洽談會，集中發布各地政府及產業園區、企業招商引資項目與信息，發布新能源汽車輪胎領域新技術、新動態，邀請到新能源汽車試點城市的政府官員、主管機構負責人、輪胎相關企業、橡膠原料相關企業及金融投資機構對接洽談項目。

國家政策對汽車降低燃油消耗的要求越來越嚴格，位于輪胎產業鏈上游的汽車廠商，已經慢慢注意到輪胎為節能和環保所能帶來的巨大潛力。汽車廠商的需求，無疑會成為輪胎企業推動環保技術變革的最大動力。

隨著“綠色輪胎”產業化的進一步推進，新能源汽車的大規模普及將成為一種趨勢。論壇暨項目洽談會的舉辦，將為促進我國新能源汽車產業發展和推動輪胎領域的國際合作搭建交流平臺，起到積極的推動作用。

詳情請聯系：010-57383726\52338145或登陸官方網站：www.tire-expo.com。