廠家渠道管理的不規范亟待改變

受巨大經濟利益的驅使，各大整車廠商通過對純正原廠零配件的壟斷，通過汽車4S店直接銷售給終端客戶，從而獲取高額的零配件銷售利潤。同樣在獨立售后市場，由于目前國內汽配市場普遍缺乏行業管理標準，管理制度上存在很大的缺失，政策上也缺乏必要的引導，造成了經銷商的數量大，規模小，素質低，不少零配件企業通過非合理的返利制度和激勵制度，追求更高的市場占有率，而放松或忽視配件渠道商務政策的規范性，而那些分銷商和經銷商們也樂意與這些廠家合作，結果也賺得盆滿缽滿。

不過，這種非規范的做法也會嘗到惡果。目前，整車廠都是通過對產品的控制，特別是對產品利潤的控制來實現對經銷商的管理，廠家處于絕對支配地位。然而，一旦產品滯銷，廠商關系就會出現惡化。經銷商為了完成廠家的任務指標和獲得利潤，就降價、竄貨、甚至低于進價銷售，這不僅亂了廠家的價格體系，還嚴重影響了品牌形象。

但是伴隨著中國后市場競爭的日益激烈以及市場的逐步成熟，國內車主對于汽車的認識逐步提高，越來越多的國內企業也開始規范起來。那么，在未來國內外汽配生產商在渠道策略上會不會發生改變呢？

汽配經銷商關注廠家的新動向

廠家的商務政策與支持力度，會對渠道的汽配商們產生最直接的影響。在渠道政策面臨變化的今天，汽配商會特別關注：

1、隨著后市場競爭的日益激烈以及市場的逐步成熟，國內外汽配生產商在渠道策略將會發生哪些改變？

2、隨著汽配電商模式的出現，未來汽配生產商在傳統流通渠道與互聯網電商渠道之間將會如何平衡或選擇？

3、隨著新車銷量的放緩，整車廠與大型汽車經銷商集團將會如何在售后市場進行布局？

4、美國成熟的汽車市場，其連鎖化經營的模式與經驗有哪些可以為我們所借鑒？

在2015年法蘭克福上海汽配展期間，由嘉之道汽車與中國汽車工業國際合作有限公司、法蘭克福展覽（上海）有限公司主辦，正時汽車友情支持的“2015年汽車售后市場高峰論壇”同期舉辦。

此次高峰論壇將以“配件交易模式整合創新之路”為主題，邀請來自汽配生產企業、汽配分銷商界、整車廠、經銷商、汽配電商平臺等眾多大咖和嘉賓一同探討中國汽配市場交易的“利與弊”。

作為國內汽車行業領先的信息服務提供商，嘉之道汽車同期還受邀,與上海汽配用品行業協會合作舉辦了 “2015年汽車后市場形勢分析會”，也誠邀您的光臨！

論壇信息：

論壇名稱：2015年汽車售后市場高峰論壇—配件交易模式整合創新之路

論壇時間：2015年12月2日，下午13:00 - 17:00

論壇地點：上海虹橋國家會展中心，西廳演講廳（陸小姐：13816492206）

參會聯系人：陳小姐
電話：021-31317590

手機：15921591853
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