【好展會網  車展專題】 三天賣車833輛<br><br>　　第五屆四川秋季家用車展銷會于昨日圓滿落幕，的銷售戰績，短短3天的火爆卻折射出諸多值得回味的東西--　　昨日，本報與汽車時尚報共同主辦的第五屆四川秋季家用車展，終于在一片贊譽中落下帷幕。記者游弋其中，發現此次車展凸顯出五大特點。　　<br><br>　　特點一：　　低迷過后“火山爆發”　　<br><br>　　本屆秋季家用車展自9月5日起至7日結束,三天展期中入場觀眾約25萬人次。截止昨日17:40,參展汽車銷售總量為833臺。在“非典”之后一直低迷不振的車市終于被一場“井噴”似的消費釋放點燃了熊熊烈火,讓參展車商深感意外。　　<br>　　不少車商分析認為,出現在秋季車展上的汽車消費井噴現象可能與今年來市場上出現的四大因素有關。一是今年4月份時,“非典”時期出現的異常購車潮后,造成汽車后市疲軟數月;二是今年上半年20多款新車連續下線和老款車型連續降價迎戰,造就了許多持幣待購消費者,到9月初,前幾輪的降價潮已趨于平息,而大型家用車展銷會正好讓這些持幣待購者找到了宣瀉的理由和時機;三是強勢媒體為車展所做的大規模宣傳造勢,為活躍市場、引導消費起到了不可磨滅的作用,調動了消費者的潛在消費積極性。成都消費者朱軍就是一個典型的“見景生情”的消費者。原沒打算馬上買車的朱軍陪著老婆到家用車展上看熱鬧時,被現場的熱烈氣氛和媒體的鼓動所感染,最終提前進入有車一族的行列。自己組團從瀘州來的8名消費者還自豪地對記者說:“我們是帶著現錢來的,來了就要買臺新車回去喲。”　　<br><br>　　特點二：　　二級市場“芝麻開門”　　<br><br>　　車展謝幕后,我們根據車商的銷售情況,做了一次統計和分析,發現了一個有趣的現象:現場購車者50%左右是來自二級市場的消費者,而紅旗、中華等品牌在車展上的銷售業績中,外地消費者所占的比例更是高達70%以上。這與去年成都和周邊6:4的比例相比,一二級市場之間的市場占有率發生了明顯變化。　　<br>　　本屆車展上西物汽貿接到的定單,兩輛進口高級轎車---林肯領航員的消費者,有一位就來自宜賓。而一位從甘孜來的藏胞,在試駕了一輛價值100余萬元的高級轎車后,當即就表示要定下此車,買回家去風光風光。從自貢來的一個家族看車團,在看了別克車后,當即就拿出定金,要買走一輛別克君威。而樂山某單位派出的五人考察團,在看了菱帥車后,態度十分堅決地表示要一次性購買6臺菱帥豪華款轎車。德陽光大旅行社9月6日組織過來的看展團一次性購買了一輛新藍鳥、一輛千里馬、一輛一汽佳寶。另外,內江、南充、廣安等城市也組織了大型看展、購車團。　　<br>　　一位南充的消費者這樣說:“我們早就想買車了,可是由于在南充或者在周邊二級市場的選擇余地很小,要想買到自己中意的車其實很難。《華西都市報》組織的這次大型車展,影響很大,而且有大量的車供我們選擇,所以,就專程前來買車了。”有相同想法的消費者其實還不少。　　　今年來,成都的不少一級經銷商都把目光瞄準了二級市場,其市場份額爭奪戰也打得如火如荼。但是,前期介入二級市場的車商并沒有占到多少便宜。而從這一次車展表現出來的情況看,二級市場的汽車消費觀念已大為改變。據估計,今年底、明年初將是車商潛入二級市場掘金的大好時機。　　<br><br>　　特點三：　　車商買主“實話實說”　　<br><br>　　我們在采訪中發現:家家車商都把汽車的引擎蓋打開,向消費者亮出“真心”,并專門配置一個解說員站在旁邊,不停地給前往看車的人講解該車的發動機及其它部件的性能,最多時會聚數十名消費者細心聆聽講解。從廣安來的一群消費者花費了近一個小時的時間,站在某款車前,讓解說員把整個車的所有零部件及其功能作了一次全面的介紹。其中一位消費者最后提出一個十分專業的問題,把現場解說員都給難住了,最后該車商專門找來技術工程師作答,才讓消費者滿意。　　<br>　　一位現場銷售員說,現在的消費者買車前關注的東西在悄悄發生變化。以前的消費者見到車商時,提出的第一個問題就是“多少錢?”如果價格不在他選擇范圍內,立馬就會顯現出不滿意的神色。所以,許多銷售員都可以從消費者的第一反應,準確預測出他有無買車可能性。但是,這次車展上卻表現出了另外一種情況:消費者關注的重點問題已經轉移到了汽車質量是否過關,做工是否精細上來。許多購車者都是有備而來,對自己喜歡的汽車幾乎做到了了如指掌。如果,他們有不清楚的地方或者還一時沒有下定決心買車,就會用手中的攝像機、照相機紀錄下該品牌汽車的每一個細節,帶回家進行細細研究,等下定決心后再下手買車。從這些變化可以看出,理性消費、理性銷售已呈明顯趨勢。　　<br><br>　　特點四：　　“組團消費”漸成時尚　　<br><br>　　自去年7月本報率先在成都推出教師集體購車“砍價團”后,今年汽車“團購”顯得特別受消費者和車商的歡迎。據了解,在本屆車展開展之初,一些車商就自發地要求組委會舉辦團購活動,很快就有8家車商報名加入團購行列。　　<br>　　誰知到了開展前一兩天,還有好幾家車商要求火線加入團購陣容。但是,由于時間有限,組委會不得不忍痛予以拒絕。某品牌的兩家經銷商還為爭得團購機會而鬧得不可開交,弄得車展組委會左右為難,他們自己也很生氣,直到開展當天每家都賣出了近10輛車,才又喜笑顏開。另一中檔車品牌車商由于該車不太適合做家用車,報名團購的人不多,組委會因而建議取消該場團購。可該品牌車商卻堅定不移地說:“哪怕只有一個消費者,我們也要按時參加這場‘砍價會’。”　　<br>　　從瀘州趕來的一名消費者說起“砍價會”就十分激動,“《華西都市報》與車商們為消費者想得十分周到,專門召開的‘砍價會’是對消費者心理的一種安慰,能夠最大限度地調動消費者的消費激情。”這個“砍價團”最后從吉翔汽貿一次性定購了20多臺別克凱越、賽歐和君威等通用系列轎車。　　<br><br>　　特點五：　　消費檔次“水漲船高”　　<br><br>　　據統計,本屆車展的暢銷車型主要以中檔車為主,其價格主要集中在8萬至18萬之間。東南菱帥、北京現代索納塔、別克凱越、東風雪鐵龍、奇瑞旗云、中華,以及價格20多萬元的中高檔轎車MAZDA6等,都特別受消費者歡迎,在開展的前兩天,一汽轎車展臺的MAZDA6就被定了10多輛。這與今年四月份本報舉辦的春季家用車展時出現的暢銷車型有了較大的區別,春季家用車展時的暢銷車價位主要集中在5萬至12萬元之間。咨詢率最高的車是價位在8萬元左右的汽車。　　<br>　　本屆秋季家用車展上效果較差的是一些低檔車、微型車。不少消費者都認為:買一輛平時上班代步,開著外出休閑和辦事時又不覺得掉價的車是他們心中的理想車型。所以,菱帥、賽歐、凱越、中華、索納塔、陽光、奇瑞旗云等等中等檔次的汽車成了本屆車展銷售最火爆的車型。有人甚至認為,這些現象對于奧拓類的低檔車和微型車來說有些危險,有可能是,微型車換代時代提前到來的前兆。<br>
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