【好展會網】 重復辦展何時了<br><br>密不透風的展館，如潮的人流，遍地的垃圾，忙碌的票販，擁堵的交通，極盡表演之能事的模特兒，震耳的音響，滿身汗手印的靚車……這就是汽車展，無怪乎有人說，看車展是“油頭粉面進去，蓬頭垢面出來”。<br>　　也只有車展，愈發顯出了展館的寸土寸金。不管參展商如何抱怨車展參展費如何的高昂，服務質量如何的差，都由不得他不來，據說北京車展上沒露臉的車商也是因為展位面積小，怕影響形象而只好忍痛。理由只有一個----偌大的中國市場，誰都不會放棄。<br>　　背靠廠商永不放棄的中國汽車市場，汽車展便也雨后春筍般層出不窮，理由很簡單----賺錢。主辦單位想賺參展商和觀眾的錢，而廠家又盯著消費者的錢袋。<br>　　參展商一邊抱怨參展費是全世界最貴，一邊說，即使北京車展給他們搭個棚，他們都來。有業內人士作過比較：目前國際五大車展中，每平方米展位的租金最高的是東京車展，為180美元，最低的是底特律車展，每平米僅為35美元，觀眾最多為150多萬，最少也有近70萬；而北京車展，每平方米展位的租金平均360多美元，參展人數40萬。<br>　　相對于國際車展而言，國內諸多冠以“汽車博覽會”、“汽車展覽會”的各類車展，實際上稱為“汽車展銷會”更合適。<br>　　國際車展以展示汽車科技和汽車文化為主，展會上一般不賣汽車，盈利性并不強。而國內車展則相反，展出內容以正在銷售的車型為主，“車展”改“車市”了。<br>　　據悉，“五一”長假期間，南京車展銷售了2900輛汽車。青島兩個汽車展，現場售車也達700多輛。<br>　　這兩年，汽車展此起彼伏，遍地開花，據不完全統計，2001年，中國的汽車展超過100個，一個城市常常出現一個車展剛剛收場，另一個車展馬上就開鑼了。<br>　　不僅車展如此，諸如模具展、家具展、禮品展……也都存在類似問題，重復辦展，無序競爭，這已是困繞中國展覽業的老問題了，追究其根源----<br><br>都是審批惹的禍<br><br>　　目前，我國對展覽業實行的是分類管理和分級管理。外經貿部、中國貿促會、國家科委和國家經貿委都有權審批各自負責范圍內的展覽，各省也有當地展覽會的審批權，正是由于這種管理審批程序的混亂，造成了展會的重復和無序競爭。中國貿促會展覽管理辦公室副主任孫鋼說：“現有的多頭管理審批程序是以政府的行政手段來管理微觀的經濟活動，它違背了會展經濟自身的發展規律，分割了展覽業的綜合行業特性、規模經濟效益及統一的中國展覽市場。在國外，一般都是由權威的而且是唯一的展覽管理機構來進行管理，我們缺乏的正是這樣一個權威的管理機構。”<br>　　業內人士都非常關心中國加入WTO以后，現行的展覽審批制是否要取消。根據《服務貿易總協定》的有關規定和中國政府公布的資料顯示，11大類142個服務貿易行業中，展覽業不在其中。從入世的多邊和雙邊談判情況來看，我國政府并未對入世后展覽業開放作出承諾，世貿成員國也沒有提出這方面的要求。因此，目前的審批制及展覽管理辦法仍然有效，并不隨著入世而立刻消失。<br>　　針對來自世界展覽業巨頭的挑戰，我國展覽業存在的體制上的根本問題，不是靠修煉內功就夠解決的。以政府轉變職能為中心，以改革多頭管理審批為重點，建立強有力的全國統一的展覽管理體制，是我國會展業健康發展、應對挑戰的根本出路。強化展覽市場管理，已成為業內人士的共識。九十年代中期，在中央領導親自協調下，才將北京的兩大汽車展合二為一。前不久上海兩大車展爭端的解決也是強化展覽市場管理的例證。<br>　　這又涉及到業內千呼萬喚始終未能出來的全國性展覽行業協會的話題。業內人士的一個共識就是要盡快推動全國會展行業協會的建立，國家經貿委市場貿易局貿易發展處處長徐敏說，只有行業協會是行業的“娘家”，是行業利益的代言人，也是政府跟企業進行溝通的最主要渠道。只有行業協會的成立，才能真正實現政企分開，讓企業真正成為市場經濟的主體。由全國性行業協會制定相應規則，強化對展覽立項的管理，對展覽公司進行資質認證，年度審核，才能避免多頭批文的情況，這也是國際通行做法，如德國經濟展覽和博覽委員會（AUMA），是由參展商、購買者和展覽組織者共同組成的聯合體，負責協調、監督、管理展覽市場的作用。<br>　　可喜的是，一些地方已紛紛成立會展協會，如北京、深圳、山東、廣東、上海，他們希望通過協會，能逐漸規范會展市場，使會展經濟健康發展。但要協會發揮作用，其前提是政府職能的轉變，給協會審批、資格鑒定等權力。<br>　　同時，一些展覽主辦者開始自覺地走向聯合，聯手打造專業品牌展。<br>　　2001年9月，世界石油大會亞洲地區會議首次在中國上海舉行，為配合此次盛會的召開，中國石化業三大巨頭??中石油、中石化、中海油首次攜手聯合舉辦了2001年中國國際石油石化展覽會，世界石油大會主席羅林盛贊該展“辦得非常成功”。<br>今年11月，三大石化巨頭將再次聯手在北京舉辦2002年中國國際石油石化展覽會（IPPE2002）。作為承辦方的中油對外服務公司和中石化國際經貿咨詢有限公司是中石油、中石化屬下的唯一承辦國際展覽會的機構，具有十多年的專業辦展經驗。中石油對外服務公司的耿渝燕總經理和中石化國際經貿咨詢公司徐凱歌總經理在接受記者采訪時說，中國三大石油石化公司聯合起來，就是要把中國國際石油石化展打造成專業的品牌展，以權威性展覽促進行業發展，促進技術、信息與商務的有機結合，提高展覽會的含金量。<br>　　然而，今年的展會卻遭遇“克隆”。由于去年上海展會的成功舉辦，一些展覽公司競相“克隆”石油石化展，今年9月和11月就分別有兩個冠以石油石化的展會在上海舉辦。展會名稱上的細微差別讓參展商以為是同一展會。即使知道是不同展會，也因為都打著權威單位支持的“虎皮”而無所適從，不知到底參加哪個更合適。這不僅分流了參展商和觀眾，也使得塑造品牌展的成本大大提高。<br>　　展覽界人士一直在喊“展覽也要打假”，但如何識別“真假”呢？只要拿到批文就能堂而皇之地辦展，因為展會的多頭審，缺乏統一的管理，所以，辦展者在這個部門拿不到批文，可以到那個部門去拿，哪怕買個批文也沒人追究，這就造成了展覽門檻過低，低水平重復展會充斥會展市場。<br>　　中國貿促會副會長戴克祥說，隨著我國市場經濟的發展、成熟，展覽市場的規范、有序、良性市場環境的創建，展覽安全、信用度的提高，行業管理法律法規的建立、健全，審批管理制度必然被登記備案制取代。
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