答：中航第二集團H425“海豹”直升機
在本次航展中國航空工業第二集團公司的哈飛航空工業股份有限公司的展臺上，展出了外形俊朗流暢的H425“海豹”民用豪華直升機模型。該機以直-9通用直升機為基礎，外形更加流線，采用原裝進口先進發動機，動力更強，機體更合理，使用更安全，監控和顯示手段先進。內部設計豪華、舒適。可以肯定，“海豹”達到了民用豪華直升機的世界先進水平。現場參觀的觀眾也都由衷贊嘆“海豹”確實有吸引人的光彩魅力。


在中國加入WTO、成功申辦2008年奧運會、旅游經濟紅火、西部大開發的大背景下，我國的民用航空遇到了前所未有的發展機遇，哈飛股份成功的推出了H410A、運-12等小型民用飛機。這次H425“海豹”更是志存高遠，不僅爭取國內短距豪華客運的市場，更力圖以高檔、豪華的定位打入國際市場。

H425“海豹”采用了阿赫耶2C渦軸發動機，該發動機是世界上知名的直升機用發動機，動力強勁，性能可靠，有長期的大量裝機實踐。由于發動機的改進，傳動系統放寬了功率限制，從而使得“海豹”的動力比以往的直-9民用型更澎湃有力。哈飛還進一步改進了旋翼和尾翼系統，使得增大的功率能更多的有效應用起來，提高了燃料的利用率。這說明“海豹”的經濟性較好，對于民用飛機來說，是非常重要的。

為了適應民用特點，機體外形改為非常新穎的流線外形，曲線猶如矯健的海豹身軀，油漆光滑的海豚肌膚。加上哈飛精心設計的涂飾方案，宛如一條海豹在波浪間躍動向前，非常具有現代動感氣息。外形的改變，也說明哈飛對直-9的性能特點有了深入的參透，可以獨立進行延伸發展，從而制造出更加優秀的民用直升機。“海豹”最大的賣點是先進、豪華、舒適而靈活的座艙設計。乘客一般為4到5人，兩排座椅均為豪華真皮型，舒適程度應該說能滿足任何尊貴乘客。兩排座椅即可以都向前布置，也可面對面布置。這對公務繁忙的商務用戶來說很有實用意義。兩名駕駛員座椅也可以采用真皮型。所有座椅的頭靠、靠背、扶手都很合理，高低傾斜可以調節。座艙地面鋪設地毯，側壁采用仿毛材料妝飾。座艙可采用空調。機內還有一些空余空間，可以加裝通信設備、便攜計算機、影音器材、小型冰箱等設備，提供給乘客更好的乘坐環境。這樣的乘坐環境，已經接近了民航客機的商務座艙水平，對于體積狹小的直升機來說是相當超前的。

“海豹”飛行員的監控、顯示裝置在民用直升機中，絕對是世界一流水平。儀表板中央為大尺寸液晶電子地圖彩色顯示器，各種導航信息一目了然，在強光照射下仍可顯示色彩艷麗的圖像。其他多個儀表采用了尺寸合理的陰極射線顯示器，僅保留了若干個傳統儀表作為備份。這樣高級的顯示配置，在民用直升機中是不多見的，更加突出了“海豹”的豪華地位。這對于提高駕駛效率，減輕飛行員工作量，提高安全程度也是很有益的。

直-9優異的飛行性能給H425“海豹”打下了堅實基礎。其最大速度達到290千米/小時，是民用直升機中的佼佼者。這樣商務乘客可以在最短的時間內趕到目的地。油耗1.04千克/千米，比許多知名民用直升機都要低。飛行高度可達4572米，能適應多種氣候。

此外，“海豹”采用了全新的抗墜毀油箱，墜毀時不會產生大火，增大了乘客逃生的幾率。機上可以安裝小型急救箱，如有需要，可加裝更復雜的救護設備。除此之外，還可以加裝救生設備、吊車、探照燈、浮筒、輔助油箱的特殊設備。

更值得注意的是，在H425“海豹”的研制過程中，哈飛股份以直-9為基礎，研制H410A民用直升機為鋪墊，采用了多種手段解決“海豹”研制上的資金問題。這些手段包括以“共同研制、共同投資、共擔風險、共享利益”的雙贏合作原則的國際合作，也包括通過金融市場籌集資金的方法，雙管齊下自行解決了資金問題。國際合作有利于減小科研難度，也有利于打入國際市場。哈飛股份于2002年4月27日通過H425“海豹”項目的議案，是通過股份制解決航空科研資金的重大突破。這在我國的航空科研生產中是一個很好的實例，具有重大意義。

我們可以預見在不久的將來，國產的H425“海豹”，必然會飛翔在祖國和其他國家的上空，為乘客提供著快捷、舒適的航空服務!
參考資料：http://www.huaxia.com/20030917/00122454.html