理由1(上屆情況):
目前，我國船舶工業已經形成了原材料配套強、勞動力素質高、制造業體系完備等綜合競爭優勢，世界造船業正逐步向我國轉移，我國船舶工業發展前景依然十分廣闊。

理由2(展會說明):
本展會已成為船舶行業品牌展會之一。

理由3(展會說明):
本展會在各有關單位的精心組織和江蘇造船市場的強力支撐下，一屆一個臺階的穩步發展，前三屆參展商有來自韓、德、日、美、泰、荷、葡、新加坡及國內20多個省、市、區，參展面積達30000平方米，參展商達1000余家，專業觀眾達30000人次，會場達成協議和意向性協議金額達人民幣一百二十幾億元。

理由4(展會說明):
本展會已成為船舶行業品牌展會之一。

理由5(展會說明):
江蘇國際船舶工業展覽會”，創辦于2004年，每兩年一屆，本展會在各有關單位的精心組織和江蘇造船市場的強力支撐下，一屆一個臺階的穩步發展，前三屆參展商有來自韓、德、日、美、泰、荷、葡、新加坡及國內20多個省、市、區，參展面積達30000平方米，參展商達1000余家，專業觀眾達30000人次，會場達成協議和意向性協議金額達人民幣一百二十幾億元。

理由6(上屆情況):
現場調查的展商數據顯示：85％的展商對觀眾質量持肯定態度，82％的展商對現場洽談表示滿意，25%展商現場有訂單，93％的展商對展會的組織工作持滿意態度，72％的展商明確表示會繼續參加下屆的展會。

理由7(展會展望):
同期舉辦的“江蘇國際船舶工業高峰研討會”有江蘇省國防科學技術辦公室、中國船舶工業行業協會、中國船級社、江蘇科技大學、江蘇省造船工程學會等政府職能部門領導、大專院校、船舶檢驗部門、社會團體專家學者作學術報告。

理由8(上屆情況):
造船完工量、新承接訂單量、手持訂單量、經濟效益均居全國第一位，造船企業目前的在手訂單和生產任務已排至２０１２年。

理由9(上屆情況):
據了解，2008年江蘇的造船完工量達882萬載重噸，同比增長102%，占全國份額30.6%，世界份額的９．１％。

理由10(上屆情況):
現場調查的展商數據顯示：85％的展商對觀眾質量持肯定態度，82％的展商對現場洽談表示滿意，25%展商現場有訂單，93％的展商對展會的組織工作持滿意態度，72％的展商明確表示會繼續參加下屆的展會。

理由11(展會展望):
當前，我國船舶工業正處在由大到強轉變的關鍵時期，本屆展會將促進江蘇船舶工業與國際船舶工業的接軌，為船舶制造、船舶運輸、船舶裝備、船舶配套、船舶設計等企業打造一個交流合作的平臺。