理由1(展會展望):
成功引進一汽大眾、一汽豐田、中國重汽、華晨金杯、韓國現代、吉利沃爾沃、吉利、東風汽車等一批國內外知名整車制造企業，整車制造能力大增，包括在建項目和簽約項目，2013年我省汽車整車生產能力將突破100萬輛，“十二五”末可望達到200萬輛以上。

理由2(上屆情況):
其中成都經開區已經聚集了成都一汽大眾、四川豐田等整車制造企業以及德爾福等120多家零部件配套生產企業，已經進入產業鏈集群化發展階段。

理由3(展會說明):
我省已經塑造出汽車制造業投資新基地的良好形象。

理由4(行業背景):
西部地區具有市場潛力大、綜合成本低、資源富集和生產要素齊備的組合優勢，必將吸引汽車制造大品牌加速西進，汽車制造產業西進不可逆轉。

理由5(展會說明):
四川汽車工業與全國一樣,經過四十多年的不斷努力有了長足發展。

理由6(行業背景):
近年來四川省委、省政府高度重視發展我省汽車制造業，省委九屆四次全會把汽車制造業納入全省“7+3”產業規劃作為潛力產業重點發展， 實現了引進整車項目的戰略性突破，促進了我省汽車制造業快速崛起，總體上進入了跨越發展階段。

理由7(展會展望):
1、整車制造生產能力實現重大突破。

理由8(上屆情況):
其主要產品載貨車、客車及特種專用車的配套體系也日臻完善,基本形成了載貨車、整車和零部件產品研發生產制造及銷售供應等比較完善體系。

理由9(展會說明):
我省汽車制造業經過十幾年的重聚和發展，目前全行業擁有汽車制造業生產企業300多家，其中整車與改裝車制造企業26家。

理由10(展會展望):
2011年汽車制造業總產值將突破1000億元，成為繼長春、北京、上海、廣州等之后又一戰略性整車生產基地。

理由11(上屆情況):
以轎車、載貨汽車、客車、越野車、改裝車、專用車等整車產品為主，帶動了一大批國內外知名零部件企業入川4、汽車制造產業園區建設取得突破。

理由12(上屆情況):
目前初步形成了成都經開區（含成資工業園）、資陽南駿汽車制造產業園區、青白江卡車制造產業園區、綿陽經開區汽車制造產業園區、南充經開區、遂寧經開區、內江城西汽車零部件產業園區等一批汽車及零部件產業園區。

理由13(上屆情況):
中國已成為世界汽車生產和消費大國。

理由14(行業背景):
資陽汽車制造產業園、青白江卡車制造產業園發展基礎良好，潛力巨大。

理由15(展會展望):
我國汽車制造業將加快西進。

理由16(行業背景):
承接汽車制造業轉移基礎日益牢固。

理由17(展會展望):
目前全球汽車制造業排位前3名的有兩家（德國大眾、日本豐田）在我省建立生產基地，國家支持的8家汽車集團有4家（中國一汽、中國重汽、東風汽車、北汽集團）在我省有生產基地，我省在全國初步塑造出汽車制造業投資新基地的形象，通用汽車、北汽福田、奇瑞汽車等大企業將四川列入新增投資項目主要考察備選地。

理由18(展會展望):
2013全球財富論壇、世界華商大會相繼在成都舉辦，依托四川省快速發展的汽車制造產業鏈，2014中國（成都）國際汽車制造技術及裝備博覽會將于6月26-28日在成都世紀城新國際會展中心隆重召開，屆時國內外知名企業將在本次大會展示新一輪汽車制造產業技術裝備，為我省汽車產業的發展帶來新的活力，歡迎行業朋友參展參會，蒞臨參觀采購。