理由1(上屆情況):
規(guī)劃提出，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產業(yè)與國際同步發(fā)展。

理由2(展會展望):
為使國內能源汽車及配套設施上下游企業(yè)及時了解掌握國內外能源汽車及配套設施發(fā)展動態(tài)，同時也為國內外能源汽車及配套設施企業(yè)搭建一個連續(xù)化、專業(yè)化、高水平、品牌化的交流平臺，中國汽車后市場行業(yè)協(xié)會、貴州省經濟和信息化委員會、貴州省電動車流通商會、北京安泰華晨展覽服務有限公司將于2015年7月3日-5日在”貴陽國際會議展覽中心的拓展信息渠道、發(fā)展合作、互惠互利、共同提高、攜手打造新能源汽車電動車行業(yè)的美好明天！ 。

理由3(行業(yè)背景):
近年來，我國汽車保有量大幅上升，對資源的需求急劇增加，同時造成的空氣污染也日益嚴重。

理由4(展會展望):
受益于節(jié)能環(huán)保政策的推出，未來新能源汽車及配套設施行業(yè)將是新的投資增長點，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。

理由5(展會展望):
2012年7月，由工信部牽頭制訂的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2011-2020年）》正式發(fā)布。

理由6(展會說明):
作為新興產業(yè)的電動車制造企業(yè)，是以最具活力的民營經濟為主，并分布在城郊結合部，對于提高農村“城鎮(zhèn)化”水平和解決“三農”問題，都會產生重要的作用。

理由7(上屆情況):
隨著整個電動車市場產業(yè)化的成熟，圍繞整個產業(yè)鏈條的產、學，研體系已具雛形。

理由8(展會展望):
如高效率電機、高能量電池、電子控制技術等涉及相關研究的前沿，具有很高的技術含量。

理由9(上屆情況):
電動車產業(yè)的規(guī)模化加速了各種生產技術向生產力轉化的進程。

理由10(上屆情況):
電動車產業(yè)的配套體系其規(guī)模已超過整車生產，如電機產業(yè)、控制器產業(yè)、模具產業(yè)、蓄電池產業(yè)、再生資源利用等。

理由11(展會展望):
隨著電動車這種利用電力循環(huán)能源產品在民眾間大量普及，還可以提高民眾的環(huán)保意識，加速構建資源節(jié)約型與環(huán)境友好型社會。