理由1(上屆情況):
隨著惠普、思科、宏碁、華碩、富士康、廣達、英業(yè)達、仁寶、緯創(chuàng)、和碩等品牌及代工企業(yè)落戶重慶，形成了 “5+6+800”產業(yè)體系，到2015年將實現(xiàn)年產筆記本電腦上億臺，重慶將成為亞洲最大生產基地。

理由2(上屆情況):
隨著惠普、思科、宏碁、華碩、富士康、廣達、英業(yè)達、仁寶、緯創(chuàng)、和碩等品牌及代工企業(yè)落戶重慶，形成了 “5+6+800”產業(yè)體系，到2015年將實現(xiàn)年產筆記本電腦上億臺，重慶將成為亞洲最大生產基地。

理由3(上屆情況):
惠普3000萬臺打印機項目落戶重慶；富裕公司投資7000萬元在重慶生產打印機外殼，年產值將達2.5億元；巨騰集團在重慶年產機殼將達3000萬套以上；東芝在渝生產東芝高端筆記本電腦和平板電腦，年產量600萬臺；香港高迪集團投資13億元在巴南打造高迪數(shù)碼科技園，生產數(shù)碼相機、數(shù)碼攝像機、投影儀、汽車行駛記錄器等數(shù)碼產品，建成達產后銷售收入可達25億元。

理由4(上屆情況):
惠普3000萬臺打印機項目落戶重慶；富裕公司投資7000萬元在重慶生產打印機外殼，年產值將達2.5億元；巨騰集團在重慶年產機殼將達3000萬套以上；東芝在渝生產東芝高端筆記本電腦和平板電腦，年產量600萬臺；香港高迪集團投資13億元在巴南打造高迪數(shù)碼科技園，生產數(shù)碼相機、數(shù)碼攝像機、投影儀、汽車行駛記錄器等數(shù)碼產品，建成達產后銷售收入可達25億元。

理由5(上屆情況):
重慶聚集了一大批塑膠管道企業(yè)，如：顧地、一龍、萬豐、南亞、瑞奇、亞通、百聯(lián)、川塔、川路等，在城鄉(xiāng)統(tǒng)籌規(guī)劃發(fā)展中，活躍空前。

理由6(上屆情況):
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車塑料的用量已成為衡量一個國家汽車生產技術水平高低的重要標志之一，塑料零部件已逐步取代部份金屬類零部件。

理由7(展會展望):
汽車制造輕量化、節(jié)能化成為未來汽車發(fā)展的方向。

理由8(上屆情況):
德國、美國、日本等國家的汽車塑料用量已達到10%-15%，有的甚至達到了20%以上。

理由9(上屆情況):
“十二五”期間，重慶已構建 “1+6+1000”產業(yè)集群，建設產值超6000億元的汽車生產基地。

理由10(展會展望):
2013年，重慶累計產銷汽車雙超200萬輛，近兩年重點項目包括長安福特第三工廠項目，長安汽車魚嘴千億汽車城項目，上汽通用五菱第三生產基地項目，長安鈴木第二工廠項目，華晨鑫源汽車整車及發(fā)動機生產項目，北汽銀翔汽摩產業(yè)集群項目，北汽西南汽車生產基地項目，嘉川汽車30萬輛乘用車項目，近期落戶的現(xiàn)代五工廠項目等都將大力促進塑料原料的應用。

理由11(上屆情況):
重慶聚集了一大批塑膠管道企業(yè)，如：顧地、一龍、萬豐、南亞、瑞奇、亞通、百聯(lián)、川塔、川路等，在城鄉(xiāng)統(tǒng)籌規(guī)劃發(fā)展中，活躍空前。

理由12(上屆情況):
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車塑料的用量已成為衡量一個國家汽車生產技術水平高低的重要標志之一，塑料零部件已逐步取代部份金屬類零部件。

理由13(展會展望):
汽車制造輕量化、節(jié)能化成為未來汽車發(fā)展的方向。

理由14(上屆情況):
德國、美國、日本等國家的汽車塑料用量已達到10%-15%，有的甚至達到了20%以上。

理由15(上屆情況):
“十二五”期間，重慶已構建 “1+6+1000”產業(yè)集群，建設產值超6000億元的汽車生產基地。

理由16(展會展望):
2013年，重慶累計產銷汽車雙超200萬輛，近兩年重點項目包括長安福特第三工廠項目，長安汽車魚嘴千億汽車城項目，上汽通用五菱第三生產基地項目，長安鈴木第二工廠項目，華晨鑫源汽車整車及發(fā)動機生產項目，北汽銀翔汽摩產業(yè)集群項目，北汽西南汽車生產基地項目，嘉川汽車30萬輛乘用車項目，近期落戶的現(xiàn)代五工廠項目等都將大力促進塑料原料的應用。