理由1(上屆情況):
規劃提出，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產業與國際同步發展。

理由2(展會展望):
為使國內能源汽車及配套設施上下游企業及時了解掌握國內外能源汽車及配套設施發展動態，同時也為國內外能源汽車及配套設施企業搭建一個連續化、專業化、高水平、品牌化的交流平臺，中國汽車后市場行業協會、貴州省經濟和信息化委員會、貴州省電動車流通商會、北京安泰華晨展覽服務有限公司將于2016年5月16日-18日在”貴陽國際會議展覽中心的拓展信息渠道、發展合作、互惠互利、共同提高、攜手打造新能源汽車電動車行業的美好明天！。

理由3(行業背景):
近年來，我國汽車保有量大幅上升，對資源的需求急劇增加，同時造成的空氣污染也日益嚴重。

理由4(展會展望):
受益于節能環保政策的推出，未來新能源汽車及配套設施行業將是新的投資增長點，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。

理由5(展會展望):
2012年7月，由工信部牽頭制訂的《節能與新能源汽車發展規劃（2011-2020年）》正式發布。

理由6(展會說明):
作為新興產業的電動車制造企業，是以最具活力的民營經濟為主，并分布在城郊結合部，對于提高農村“城鎮化”水平和解決“三農”問題，都會產生重要的作用。

理由7(上屆情況):
隨著整個電動車市場產業化的成熟，圍繞整個產業鏈條的產、學，研體系已具雛形。

理由8(展會展望):
如高效率電機、高能量電池、電子控制技術等涉及相關研究的前沿，具有很高的技術含量。

理由9(上屆情況):
電動車產業的規模化加速了各種生產技術向生產力轉化的進程。

理由10(上屆情況):
電動車產業的配套體系其規模已超過整車生產，如電機產業、控制器產業、模具產業、蓄電池產業、再生資源利用等。

理由11(展會展望):
隨著電動車這種利用電力循環能源產品在民眾間大量普及，還可以提高民眾的環保意識，加速構建資源節約型與環境友好型社會。