理由1(展會展望):
2018年兩會提出擴大新能源汽車領域對外開放，此前國家已經明確“外商在華建立生產純電動汽車整車產品合資企業將不受兩家的限制”，后續有望繼續放開其他方面的限制。

理由2(上屆情況):
在國家政策的持續大力支持下，國內外企業加快產能布局和新產品投放，新能源汽車市場有望繼續保持較快增長，預計2019年銷量有望達90萬輛，根據國家相關規劃，2020年銷量有望達到200萬輛。

理由3(展會展望):
展會將圍繞節能汽車、環保汽車、新能源汽車整車、電池、電機、電控和充電設施等領域，通過“整車展區”、“關鍵零部件展區”、“電池智能生產線”、“充電樁和BMS技術服務展區”、“智能網聯汽車展示專區”、“電池、電機、電控（三電）”、“城市物流車展區”、“試乘試駕體驗區”、“汽車復合材料及車身輕量化部件”等九大特色展區，全面展示節能汽車、環保汽車、新能源汽車和配套設施發展的最新成果。

理由4(展會展望):
“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”，歷年兩會均對新能源汽車發展作了明確指示，并逐步擴大內涵，由電動汽車為主擴展到清潔能源汽車，由新能源汽車擴展到新能源汽車產業。

理由5(展會展望):
這將是我國節能汽車、環保汽車和新能源汽車的一次饕餮盛宴，掀起一股新的綠色旋風。

理由6(展會展望):
隨著中國新能源汽車市場高速增長，以及雙積分政策的實施，大眾、寶馬、奔馳、通用、豐田、本田、日產、福特、沃爾沃等外資車企紛紛發布中國新能源汽車戰略。

理由7(展會展望):
據統計，未來五年九大外資車企將推出超75款新能源產品，其中插電混合動力車型占多數，預計未來我國新能源汽車市場將形成中外品牌直接競爭的格局。