由于汽車后市場具有一到兩年的滯后期，2011年整車銷售增速放緩，汽車后市場消費將迎來高峰期。不少業內人士稱，受目前相關法律法規缺失和汽車廠家對4S店零部件供應壟斷等因素的影響，汽車后市場經營環境相對混亂，加強行業自律迫在眉睫。

　　汽車用品大至腳墊座椅，小至香水掛飾，上至車輛性能保養，下至漆面護理產品。智封科技副總經理岳赟接受信息時報采訪時表示，消費者對汽車功能的觀念不斷轉化，從視為代步工具到對安全行車的注重，促進汽車電子產品正逐步往行車安全輔助功能發展，汽車用品逐漸受到關注和重視。深圳市日日暉營銷經理陳亮則直言，優質的車輛養護產品是對行車安全的保證。

　　岳赟表示，相對整車銷售，汽車用品市場具有一到兩年的滯后;2009年和2010年汽車整車產銷高速發展，2011年開始增速放緩，今年汽車后市場消費將迎來高峰期，汽車用品將逐漸得到普及。而隨著市場的發展，劣質的產品將會被消費者所淘汰，高質量對人體無害的產品才能主導市場，普及到每一位消費者。

　　陳亮指出，隨著國際原材料的整體上漲，產品成本隨之增加，利潤空間不斷減縮，打價格戰只會犧牲產品的質量。他強調，企業要走出價格戰的怪圈就必須樹立起品牌，靠品質說話;品質有保障才會有更多的人使用。

　　由于改裝往往會牽涉到行車安全問題，加上法律法規不夠完善，中國內地的改裝市場目前仍處于萌芽階段。有業內人士指出，受到港澳同胞的影響，華南地區一直是汽車運動的搖籃，玩車文化和氛圍相對濃郁，應該起到標桿和推動作用，尤其是要樹立正確的汽車改裝觀念。

　　臺灣D2AUTOPARTS內地公司的總經理魏建豐表示，很多人對汽車改裝不太了解，甚至不能理解改裝行為，這從側面說明內地改裝市場非常有潛力，也許用“汽車性能升級”來形容汽車改裝可以容易理解一些。據悉，改裝風格目前具有很顯著的地域特點，華北的改裝風格偏向VIP風格(將車身降到最低，再搭配大J數鋁圈，夸張大膽的外觀將車輛整體氣勢彰顯出來)，要的就是炫和個性，很少牽涉到性能方面的改造;華南的車迷則偏向理性，把有限的資源用到刀刃上，直接對避震懸掛、進排氣、剎車系統、行車電腦等重要性能系統進行升級改造，對性能的提升有獨到的見解。

　　AEZ輪轂中國總代袁過接受信息時報采訪時表示，國外改裝市場已經相當成熟了，產品同質化比較嚴重，盈利也相當困難。而國內市場正處于起步階段，改裝的起步階段往往是從外觀開始，慢慢才滲透到性能方面。中國消費者兜里有不少的存貨，隨著汽車的普及，車主對個性的表現充滿渴求，“其實車輛換輪轂猶如人換衣服一樣，并不是太復雜。”