上周，2012北京國際車展謝幕。

      不得不說，這是一屆尤為令人關注的車展，不僅僅是因為它在規模及亮點上大有突破，更重要的是，這樣的一屆車展，因“干露露、裸露”等關鍵詞的融入。

      這并不是特例，在車展日益受到消費者關注的今天，香車與美女顯得越來越密不可分，只不過，少數廠商的行為與現實文化碰撞造成的相悖的觀念差異，卻被輿論推向了高潮：車展的重心是車文化還是越來越裸的模？車展是否也承載著人們道德導向的責任？

      事實上，不僅僅因為一屆車展，在商業化越來越濃重的各式展覽、娛樂節目背后，透視的是整個社會的價值觀念的轉變與偏向，此時，人們不得不反思：究竟是廠商在投機娛樂大眾，還是大眾在沒有正確審視自己的意識與行為？事實上，結論已經非常明確。《人民日報》的評論認為，這“有違公序良俗的要求”，而人民網調查顯示，近五成網民認為“豪車裸模”已成低俗噱頭、近三成人建議商業文化應恪守道德責任。

       與此形成鮮明對照的是，利用車模出位進行炒作的一些商家卻顯得若無其事，甚至為其得到的眼球效應沾沾自喜。比如此次車展著名的李穎芝模特所服務的某品牌，其中國負責人居然在電視上宣稱“達到了預期的宣傳效果”，“相信模特會享受快速受到關注的感覺”——如此出格的言行實在令人難以理喻。

       事實上，無論是成功的車展，還是成熟的市場，都離不開健全的商業道德。 “色情經濟”不會有明天，倘若還是走火入魔，非要把爆乳示人的“模”和要賣的車扯在一起，那么車子賣不掉已是小事——罔顧公序良俗的企業，又怎么會被消費者認同？商家打“美女牌”打到“色情牌”的份上，卻也足以佐證其最后的一點腦汁也已絞盡，已成了技窮的黔驢。而美女們脫下的衣裳，恐怕也終將成為商家被綁上恥辱柱的繩索。

       即使某些廠家依靠裸模博位，但車展的核心在大眾價值觀念及主流廠商主旨上說依然沒有改變，據北京車展組委會統計數字顯示，本屆北京車展共有來自全球14個國家和地區的2000家中外汽車及零部件廠商齊聚北京車展，共展出車輛1125臺,全球首發車120臺，其中跨國公司全球首發車36臺，與上一屆北京車展相比，增加了兩倍。

       這其中，絕大多數能能正確處理展示汽車文化的模特與其核心汽車本身之間的關系。很多品牌根據自己的定位和風格為模特設計了優雅的服裝，部分廠商則適度地邀請美女做了切合自身汽車文化品牌的文藝節目及表演，對提升品牌形象及車型美譽度，以及最終促使汽車的銷售都有積極的意義。所謂的以“二奶車”、“裸車”的噱頭，除了博得大家的一時之快外，最終失去了消費者對其的購買欲望，極大地降低了品牌形象，從而徹底降低了市場占有率的砝碼。

        其實，車展真正的意義，就是讓大家來感受汽車文明和汽車文化，來挑選和購買汽車、一圓自己的“汽車夢”。至于那些裸模、裸女，僅僅只是這個車展不和諧的音符，廠商早晚會意識到其帶來的弊端，消費者心里更是有桿秤，賺了眼球，失了市場，這樣的事，不做也罷。（來源：易車網）