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新能源汽車搶灘物流市場
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“網購狂歡節”促使巨大的物流需求成為了關注熱點，傳統貨車污染環境、城區限行、效率低下等問題也日漸突出，新能源汽車與物流業相互融合也漸成大勢所趨。當大貨車進入城市，由于車輛行駛在相對窄的道路上，車速時快時慢，且頻繁啟動，其污染物的排放量達到小轎車的幾十倍乃至上百倍，各種污染氣體和PM2.5的指標立刻急劇上升，對城市的生態環境形成巨大的威脅。1輛物流車的排放量相當于16輛乘用車的排放量，推廣1輛純電動物流車就相當于實現16輛純電動乘用車的投放，因此純電動物流車的推廣對于治理大氣污染不僅僅是事半功倍，更是解決當前大氣污染的重要抓手和著眼點。城市物流的需求愈發旺盛，越來愈多的物流車穿梭于城市間。物流車由于具有行駛路線相對固定、對續駛里程要求不高、使用頻率較高及方便集中充電等特點，新能源汽車在物流領域的應用具有先天優勢。此外，在低碳、環保的大背景下，零排放的新能源物流車更加符合社會發展需求。
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中國（天津）國際現代物流產業及技術裝備展覽會系列報道之四
隨著社會生存環境日益嚴峻，中央政府制定了一系列應對措施以扭轉環境持續惡化為社會所造成的壓力。物流產業這一生活和經濟活動中最大的支持產業和受益產業，在其經營過程中對社會環境的影響也尤為突出。從中央到各地方政府圍繞提高物流效率、減少環境污染紛紛出臺各種政策和措施，大力推動綠色物流的發展。新能源車輛作為發展綠色物流的最重要措施得到了各地政府的高度重視和積極推行。2017年6月28-30日由京津冀三地物流協會聯合舉辦的“中國（天津）國際現代物流產業及技術裝備展覽會”將綠色物流以及新能源物流車輛這一代表物流產業發展方向的重要內容進行專項展示，積極推動現代物流產業的健康發展。
“網購狂歡節”促使巨大的物流需求成為了關注熱點，傳統貨車污染環境、城區限行、效率低下等問題也日漸突出，新能源汽車與物流業相互融合也漸成大勢所趨。當大貨車進入城市，由于車輛行駛在相對窄的道路上，車速時快時慢，且頻繁啟動，其污染物的排放量達到小轎車的幾十倍乃至上百倍，各種污染氣體和PM2.5的指標立刻急劇上升，對城市的生態環境形成巨大的威脅。1輛物流車的排放量相當于16輛乘用車的排放量，推廣1輛純電動物流車就相當于實現16輛純電動乘用車的投放，因此純電動物流車的推廣對于治理大氣污染不僅僅是事半功倍，更是解決當前大氣污染的重要抓手和著眼點。城市物流的需求愈發旺盛，越來愈多的物流車穿梭于城市間。物流車由于具有行駛路線相對固定、對續駛里程要求不高、使用頻率較高及方便集中充電等特點，新能源汽車在物流領域的應用具有先天優勢。此外，在低碳、環保的大背景下，零排放的新能源物流車更加符合社會發展需求。
2015年，國家發改委等四部委聯合發布《關于2016~2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，提出完善新能源城市物流配送車的運營政策，對新能源物流車不實行限行限購約束政策。同時，各地方關于電動物流車的推廣政策，如專用牌照收放、運營補貼等事項也陸續出臺。
據中國汽車工業協會產銷數據顯示，2015年純電動貨車產量為4.45萬輛，其中2.9萬輛用于物流運輸，占比高達到60.6%。同時，去年共有281款純電動物流車進入工信部公告，新增車型與產銷均創歷史新高。截至7月底，國內已有30多個省市出臺新能源汽車相關推廣和補貼政策，20多個省市的補貼政策對純電動物流車做出規劃。其中，地方補貼最高幅度與國家1∶1進行補貼，即1800元/千瓦時；最低幅度的補貼為純電動貨車1.5萬元/輛、插電式混合動力貨車400元/千瓦時。在享受補貼政策的同時，電動物流車還可以享受核發專段號牌、尾號不限行、優先辦理牌照、發放機動車環保合格標志、允許其全天候、全路段通行等優惠政策。在綜合利好的背景下，生產廠家也逐步嘗到純電動物流車帶來的甜頭。尤其是大眾“排放門”事件后，全球汽車制造商加大對新能源汽車的研發力度，未來肯定是一種大趨勢。這需要國家的支持、企業的投入、運營商運營模式的創新以及用戶的認可。
工信部聯合下發《京津冀公交等公共服務領域新能源汽車推廣工作方案（2014—2015年）》，交通運輸部發布《關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》。多項政策方案，給京津冀地區新能源汽車產業帶來積極影響。
北京市已經陸續出臺了充電站資金支持以及不限行等新能源車利好政策，新能源汽車市場也取得了不俗的成績，呈現出“車樁兩旺”的局面。據統計數據顯示，截至6月底，北京市累計推廣純電動汽車1.85萬輛。截至5月底，累計建成充電樁（口）8300個，公共專用（公交、環衛、出租）充換電站234座、充電樁3700個。
天津市政府則出臺發布《天津市新能源汽車推廣應用實施方案》，重點在公交車、郵政快遞車、出租車、環衛車、公務用車、企業和私人用車等6個領域推廣應用新能源汽車。根據《天津市新能源汽車產業發展三年行動計劃》，未來三年，天津市將打造我國新能源汽車應用示范區、中國北方新能源汽車產業高地，到2017年，天津市新能源汽車全產業鏈目標實現產值200億元。
河北省政府出臺《關于加快新能源汽車發展和推廣應用的實施意見》，運用財政補貼，以新能源公交車為突破口，啟動新能源汽車推廣工程。在此基礎上，石家莊、唐山、承德、秦皇島等地級市也推出相應的財政補貼、免征購置稅、不限行、不限購等優惠政策。
隨著行業資本的加碼和利好政策的加快落地，新能源汽車市場盈利模式也日漸明晰。為促進新能源相關技術產品在物流領域的推廣應用，提高新能源汽車相關企業對應用領域的充分了解，更好的引導科研單位與生產制造企業技術產品研發方向，積極推動綠色物流業的發展，由天津市商務委員會、天津市發展和改革委員會、天津市工業和信息化委員會、天津市交通運輸委員會、天津市郵政管理局、天津港（集團）有限公司支持，天津現代物流協會、北京物流協會、河北省現代物流協會、北京博斯威爾展覽有限公司主辦，天津市快遞協會、天津市機器人產業協會及全國20多個省市協會協辦的“中國（天津）國際現代物流產業及技術裝備展覽會”(www.cimle.com.cn)定于2017年6月28-30日在天津梅江會展中心召開。展會規模15000平方米，將匯聚300余家國內外領軍企業攜最新技術產品進行展示交流。展示內容覆蓋物流服務、物流園區/地產、航空貨運、公路/鐵路運輸、港口/船運/集裝箱物流、冷鏈物流、物流設備/IT信息系統、城市快遞物流、物流教育和物流投融資等全產業鏈。其中大會將對綠色物流、新能源物流車輛進行集中展示，這一舉措得到了國內外品牌企業的積極響應和大力支持，眾多物流車企如清源、北汽、藍海、華夏、奇瑞、重慶小康、比亞迪、蘇州金龍（海格）等紛紛表示要以超大展示面積參加本屆盛會！大會還將吸引超過18000名來自全球物流供應鏈、電商及食品、醫藥、快消品、汽車、電子、機械等行業專業觀眾前來參觀參會、貿易洽談。天津國際物流產業及技術裝備展覽會必將成為引領我國物流行業發展的新的風向標。
欲知更多展會詳情，敬請關注展會微信(jingjinjiwuliuzhan)或瀏覽官方網站www.cimle.com.cn
展會咨詢：冷娟 13502015564 郵箱：2669723757@qq.com
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