【好展會(huì)網(wǎng)  物流專題】 馬克思曾說(shuō)過(guò)，商品在空間上的流通，即通過(guò)運(yùn)輸使商品位置發(fā)生移動(dòng)，改變了商品使用價(jià)值的位置，從而使商品的交換價(jià)值增大。展覽會(huì)獨(dú)有的凝聚特色，更是使商品的價(jià)值倍增。通過(guò)運(yùn)輸業(yè)，使展品在一定時(shí)間內(nèi)達(dá)到在不同空間的迅速轉(zhuǎn)移，各方精品及先進(jìn)技術(shù)聚集一堂，使參展商獲益非淺，其帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)參展所需費(fèi)用。運(yùn)輸在展會(huì)中的作用可見一斑。<br>在國(guó)際市場(chǎng)商品競(jìng)爭(zhēng)劇烈的今天，市場(chǎng)行情瞬息萬(wàn)變，航空運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)特點(diǎn)就是運(yùn)送速度快。爭(zhēng)取時(shí)間就是爭(zhēng)取金錢，使航空運(yùn)輸成為國(guó)際市場(chǎng)上商品競(jìng)爭(zhēng)的有力手段，因此被普遍采用。經(jīng)常會(huì)遇到參展商今天參加在中國(guó)北京的展會(huì)，閉幕后又去另外一國(guó)參展的情形。2004年北京國(guó)際汽車展奧迪公司展示的一款新車，5月14日自德國(guó)空運(yùn)至北京，該公司5月20日要求將此車先期空運(yùn)至西班牙參加馬德里汽車展，之后于6月3日再次空回北京參展。可見航空運(yùn)輸?shù)姆绞秸娴氖强s短了世界各國(guó)的距離。<br>空運(yùn)單是發(fā)貨人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同，一旦簽發(fā)，合同隨即生效?？者\(yùn)單是一份重要的貨物單據(jù)。為了能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地收到參展展品請(qǐng)留意在您發(fā)運(yùn)展品時(shí)不要使用空運(yùn)分單的方式（HouseAirwayBill），而采用空運(yùn)主運(yùn)單（MasterAirwayBill）。<br>航空總運(yùn)單是指集中托運(yùn)人將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批，向航空公司辦理托運(yùn)，采用一份航空運(yùn)單集中發(fā)往同一目的地。一份主運(yùn)單項(xiàng)下可以有多份分運(yùn)單，分運(yùn)單上的收貨人就是實(shí)際的貨主。一般作為參展展品我們不建議使用航空分運(yùn)單的方式發(fā)運(yùn)。這是因?yàn)槭褂梅謫卧谶M(jìn)口國(guó)報(bào)關(guān)提貨時(shí)會(huì)造成很多不必要的麻煩。比如，主運(yùn)單下有三個(gè)分運(yùn)單，您的展品是其中一個(gè)分單，如果主單未在進(jìn)口國(guó)海關(guān)錄入報(bào)關(guān)，分運(yùn)單就不能單獨(dú)直接操作，而且有些國(guó)家的海關(guān)根本就不接受展品使用分單報(bào)關(guān)。為了能夠及時(shí)參展，最好不要采用分單方式空運(yùn)。<br>航空運(yùn)輸雖然有較多的優(yōu)勢(shì)，但還是有需要注意的地方。比如航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)收取是以貨物的重量為依據(jù)的，即按展品的計(jì)費(fèi)重量收費(fèi)。計(jì)費(fèi)重量，就是按貨物實(shí)際毛量和體積重量?jī)烧咧休^高的一個(gè)計(jì)算。貨物體積小，重量大，以實(shí)際毛量作為計(jì)費(fèi)重量；貨物體積大，重量小，以貨物體積重量作為計(jì)費(fèi)重量。所以當(dāng)您看到空運(yùn)單上的收費(fèi)重量與您的貨物毛重不一致時(shí)，請(qǐng)別認(rèn)為是航空公司出了差錯(cuò)。不同類型的商品，航空公司的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也各有不同。作為特殊商品，航空公司對(duì)汽車的收費(fèi)重量有所規(guī)定。根據(jù)國(guó)際慣例，對(duì)于長(zhǎng)度不超過(guò)3.2米的汽車計(jì)費(fèi)重量最低按1800公斤收取；對(duì)于長(zhǎng)度超過(guò)3.2米的汽車運(yùn)費(fèi)重量按最低4000公斤計(jì)算。<br>航空運(yùn)輸最顯著的特點(diǎn)就是快捷、便利，因此被參展商普遍使用，但是航空運(yùn)輸也存在著對(duì)貨物體積的要求和規(guī)定。請(qǐng)關(guān)注您的展品的尺寸，避免由于機(jī)艙艙門的原因，造成大件展品不能順利抵達(dá)而延誤參展的情況發(fā)生。2004年的北京國(guó)際汽車展在非比尋常的熱鬧中結(jié)束了，然而世界各地其他國(guó)家的車展還在按期舉行。日本馬自達(dá)公司繼在北京成功地展示了他們的概念新車后急于將該車空運(yùn)回東京的成田機(jī)場(chǎng)參加?xùn)|京的展示會(huì)。按照展商的委托及時(shí)發(fā)貨了。事情并沒有向他們想象的那樣，能夠在發(fā)貨后24小時(shí)抵達(dá)成田機(jī)場(chǎng)，于是國(guó)際長(zhǎng)途電話不停地聯(lián)絡(luò)北京——廣島（馬自達(dá)公司所在地）——東京——大阪，以致于發(fā)貨當(dāng)天深夜仍然在確認(rèn)這輛車的具體位置。為什么會(huì)出現(xiàn)大阪這個(gè)城市呢？這是由于參展的這輛概念車體積為420X200X190，重量為2000公斤，根據(jù)尺寸只能使用全貨機(jī)運(yùn)輸。承運(yùn)貨物的機(jī)型有多種，一種是客用飛機(jī)，主要是承載部分旅客行李及隨機(jī)物品，通常機(jī)艙門的尺寸是80高80寬；一種是客貨兩用飛機(jī)，承載部分一般的貨物，機(jī)艙門尺寸為高1.64米寬2.24米；大件物品通常使用另一種全貨機(jī)，機(jī)艙門尺寸為高2.80米寬2.44米，而北京飛往東京的航班沒有全貨機(jī)，只能從北京發(fā)運(yùn)至大阪的關(guān)西機(jī)場(chǎng)，然后陸運(yùn)至東京的成田機(jī)場(chǎng)，這一轉(zhuǎn)運(yùn)至少需要48小時(shí)。所以即便是航空運(yùn)輸也是需要具體情況具體對(duì)待，而不是想象可以完成的。<br>展覽會(huì)的直接目的就是展示自己的產(chǎn)品，希望我們有關(guān)運(yùn)輸?shù)慕ㄗh和介紹能對(duì)您有所幫助，順利參展。<br><br><br><br><br><br>
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